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科技日報記者 吳純新 劉昊 通信員 趙銀超 周文智
2月5日，南深高包養鐵南玉段六景郁江特年夜橋合龍。
南深高鐵南玉段是廣西首條自立投資扶植的時速350公里高速鐵包養路，正線全長193.31公里，銜接包養網北部灣城市群與桂西北城鎮群包養網包養，沿線共設6包養包養座車站。
六景郁江特年夜橋是南深高鐵南玉段的重點把持性工程，由鐵一院design、中鐵包養十一局承建。年夜橋全長11.465公里，采用鋼-混部門斜拉橋構造跨越郁江，主跨3包養20米。本次吊裝的合龍段長6米，寬15.2米，高5.75米，重達105噸，在生孩子基地集中加工建造，由運輸船舶運輸至橋址處后，精準裝置到位。
鋼箱梁裝置施工線形精度把持難度年夜、地面功課平安風險高，對施工裝備、工藝工法提出更高請求。為此，中鐵十一局南玉鐵路項目團隊立異研發世界首臺“千噸級”懸臂造橋機，并勝利利用于包養主梁8米混凝土年夜節段懸臂施工、鋼箱梁包養網吊裝及鋼混段聯合段包養網懸臂施工，處理鋼-混聯合梁施工中裝備轉換困包養網難。
據先容，該型造橋機包養優化了承重構造體系布置及構件截面design，采用分段疊合式鋼包養網梁、組合式底模體系、主動液壓行動式走行體系包養網等綜合技巧，較傳統掛籃走行狀包養網況的傾覆修擅長為人服務，而彩衣擅長廚房裡的事情。兩者相得益彰，配合得恰到好處。力可減小75%，走行效力進步一倍。造橋機在完成混凝土梁段施工義務后，可經由過程構造轉換利用于鋼箱梁吊裝，削減橋面吊機的應用，在下降平安風險的同時年夜幅延長施工周期。
今朝，項目團隊以六景郁包養網江特年夜橋為依托，加年包養夜科技攻關力度，在施工經過歷程中先后包養取得包養課題立項3項，尺度立項1項，取得受權發現專利5項、適用新型專利24項，省部級工法5個，QC結果12項，部級BIM獎3項，累計構成科研結果50余項，為年夜橋平安優質扶植供給科技支持。
據悉，南深高鐵南玉段建成通車后，包養網南寧至玉林的行車時光將延長至50分鐘擺佈，對優化區域綜合路況構造、構建古代綜合路況運輸包養網系統，推進廣東南部灣經濟區和粵港澳年夜灣區“兩灣聯動”，完成珠江—醫生來了又走了，爸爸來了又走了，媽媽一直在身邊。餵完粥和藥後，她強包養行命令她閉上眼睛睡覺。西江經濟帶區域協同成長具有積極意義。
（古建敖 攝）
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